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Inhalt:
18. Juli: ...und Schluss
3. Juli: Warnweste
2. Juli: Vorfreude
26. Juni: Radreiseführer
26. Juni: Die Bretagne und das Wetter
18/20Juni: Schiff und Fahrrad
11. Juni: Kochen oder nicht Kochen - das ist die Frage!
6.Juni: ein Rad namens Helga
4.-6. Juni: Die Bahn: Im Dickicht des Tarifdschungels
31.Mai : Slip de bain
The Plug ist eingebaut
Das Fahrrad und der
Ernst
30.Mai : Reservieren: Mutprobe
Telefonieren
9. Mai: Lobpreisung des
Mobiltelefons
24.
April: Fahrkartenbestellung
13.
April: Hurra, hurra, "The Plug" ist da
12.
April: Reisepartner
11.
April: Radreiseblogaktuell:
technische Aufrüstung
10.
April : Die Route
Kanalradwege
Keine Angst vor dem Fahrkartenkauf
Radfahren in Paris
Stopover
die französische Eisenbahn und das Fahrrad
Frankreich und Zelt
9. April: Liebe Radreiseblogfreunde
Eigentlich ist ein Blog...
...in die Bretagne?
das ist einer der berühmtesten Leuchttürme Deutschlands
weiter ging es mit diesem Foto...
9. April 2012
Bretagne?Bretagne!
Liebe Radreiseblogfreunde,
ursprünglich habe ich diesen Blog angelegt, um dort die Scripte zu archivieren, die ich geschrieben habe und mir damit das lästige Auslegen bei Vorträgen und das Verschicken an Interessenten zu ersparen.
Inzwischen habe ich Spaß an der Gestaltung des Blogs.
Eigentlich ist ein Blog ja ein Online-Tagebuch. Dieser Funktion werde ich auf meiner kommenden Sommerreise in die Bretagne einmal nachgehen.
...und warum nicht jetzt schon anfangen - mit der Vorbereitung?
Für mich ist die Vorbereitung keine Last,sondern eine Freude!
An dieser Stelle also werde ich in den nächsten Wochen von der Vorbereitung schreiben!
Und diese Reise eignet sich auch besonders gut dafür, weil sie entgegen meinen anderen Reisen einen langen Ideen- und Planungsvorlauf hatte.
Und das kam so.......
...in die Bretagne?
In die Bretagne wollte ich schon immer einmal, aber die Bahnanreise mit dem Fahrrad hätte zwei Tage gedauert.
Nun aber:
seit letztem Sommer ermöglicht die französische Eisenbahngesellschaft (SNCF) die Fahrradmitnahme im Schnellverkehr(TGV). Sie haben sich nicht gerade ein Bein ausgerissen, denn es gibt nur vier Plätze pro Verbindung, aber immerhin! Das ist mehr, als die Deutsche Bahn bisher geschafft und gewollt hat!
Richtig: das ist einer der berühmtesten Leuchttürme Deutschlands, der Leuchtturm von Hiddensee. Ja, ich weiß, das hat erst einmal nichts mit der Bretagne zu tun. Aber hier wurde der Plan meiner Sommerreise geboren.
Hier gab (gibt?) es nämlich ein Zeltkino, das ich während eines Kurzurlaubs besucht habe. Man muss sich das so vorstellen, dass man auf dieser motorverkehrsfreien Insel sein Fahrrad nimmt, von der Hauptstraße irgendwann links in ein kleines Wäldchen abbiegt und auf einer Lichtung dann eine Art großes Festzelt stehen sieht - mit Kaffee, Schokolade und Popcorn an der Kasse. Man betritt dann das Halbdunkel des Zelts, nimmt den Überwinterungsmuffgeruch der Möblierung wahr, und hört bis zu Beginn des Films nur das Rauschen der hohen Kiefern, die um das Zelt herumstehen. Hier habe ich den Film „Die Frau des Leuchtturmwärters“ gesehen, der auf einer bretonischen Insel und auf einem im Wasser stehenden Leuchtturm spielt. Ein Herz-Schmerz-Film vor einer so wunderschönen Kulisse, dass ich ganz sehnsüchtig wurde und sagte: da will ich auch hin! Da war vor ein paar Jahren....
Weiter ging es mit diesem Foto, das mir nach dem letzten Sommer ein Freund schickte, weil er einen so schönen Urlaub mit seiner damaligen(französischen) Freundin auf einer bretonischen Insel verbracht hatte...
Der geneigte Leser ahnt es wahrscheinlich schon: ich sah den Leuchtturm im Hintergrund und erkannte, dass es der aus dem Film war! Und die Insel dazu heißt Ouessant und ist der westlichste Außenposten Frankreichs.
Damit war die Entscheidung gefallen: damit soll meine Sommerreise beginnen!
10. April 2012
die geplante Route im Überblick
Kanalradwege
Nachdem
ich 2010 am Rhein-Rhone- Kanal und 2011 am Canal du Midi so schöne und
entspannte Touren gefahren hatte, freute ich mich, auf der Website
www.af3v.org
wieder einen Kanal zu entdecken(Canal de Nantes à Brest), der
anscheinend auch durchgehend zu befahren ist. Zwei Radreiseführer habe
ich mir im Onlineshop von
www.cartovelo.combestellt.
Die Streckenlänge(ca 380km) ist für drei Wochen äußerst moderat, selbst wenn davon noch ein Tag Paris und 3 Tage Insel abgehen. Wenn wir gutes Wetter haben und es uns in den Beinen jucken sollte, können wir noch Abstecher machen, wofür sich die zahlreichen anderen autoverkehrsfreien Strecken in der Bretagne anbieten.
Soweit
ich den Radreiseführer verstanden habe, ist die Rechtslage so, dass das
Fahren auf dem Treidelpfad in zwei von vier Departements formal
verboten ist, aber geduldet wird und auf eigene Verantwortung durchgeführt werden kann....
Hierzu steht im Radreiseführer:
Keine Angst vor dem Fahrkartenkauf!
„wenn einer eine Reise tut, dann......muss er Fahrkarten kaufen!“
Was muss man wissen, wenn man ein Reise nach Frankreich mit
Fahrradtransport plant?
1.
Innerfranzösischer Schnellverkehr:
TGV-Fahrkarten mit Fahrradreservierung gibt es nur bei einer SNCF-Agentur.
Update 2016: inzwischen kann man Karten online kaufen. Fahrradplatzreservierungen nur im direkten Zusammenhang mit dem Ticketkauf! Siehe Post vom 16. Januar 2016 " Filmvortrag Nachlese"
1. Wenn Sie
über Paris fahren, haben Sie einen Bahnhofswechsel, weil es keinen Zentralbahnhof
gibt. Die U-Bahn nimmt keine Fahrräder mit. Sie müssen also die Strecke erradeln (oder Taxi?).
2. 92 Tage vor
Reiseantritt können sie bei der SNCF (bei der DB 6 Monate) Fernfahrkarten reservieren. Wenn Sie einen engen Urlaubsplan haben, sollten Sie diesen Zeitpunkt auch nutzen
3. Update Dezember 2016: Der Nachzug nach Paris ist eingestellt worden. Man kann mit dem NachtIC (Sitzwagen) nach Basel SBB fahren und dann mit dem TGV 8.34 ab Basel, Paris Gare de Lyon an 11.32 Uhr
Wenn man dann erst einmal seine Fahrkarten hat, kann man sich entspannen und sich freuen. Dann muss man sich eigentlich nur noch – wenn gewünscht – um Hotelreservierungen kümmern. Ausrüstung oder Routenverlauf haben noch viel Zeit. Also ist jetzt Zeit für die Vorfreude!
Hotelreservierungen kann natürlich auch ein Reisebüro für Sie machen.
Ich ziehe es vor, selber im Internet zu gucken. (z.B.: www.hrs.de )
Keine Angst, alles halb so schlimm. Wenn
man in die Bretagne will, muss man in Paris zum Gare de Montparnasse.
Vom Gare de l´Est, wo mein Nachtzug ankommen wird, muss ich auf den
schnurgeraden Pariser Innenstadtstraßen nur geradeaus fahren und dann
irgendwann nach rechts, meist auf kombinierten Bus-Fahrradspuren! Eigentlich macht das Spaß!
Das
geht mit Stadtplan oder noch besser mit Navi. Wenn man sich dafür drei
Stunden Zeit nimmt, kann man – am Bahnhof angekommen –auch noch essen
gehen....
(Davon weniger als eine Stunde radeln. Ich werde die Zeit noch einmal genau stoppen, wenn ich da bin).
Stopover
Wir (wer „wir“ ist, erkläre ich später) werden es noch netter machen:
wir werden auch nach Montparnasse fahren, aber dort dann eine Nacht in
einem Hotel verbringen und erst am nächsten Morgen weiterfahren mit
dem Zug. Das nennt sich dann Stopover und gibt einem die Gelegenheit,
noch ein bisschen die Schönheiten Paris zu erradeln.
Die französische Bahn und Fahrrad
Nur TGVs, die das Fahrradsymbol im Fahrplan haben, nehmen Fahrräder mit.
Die
Verbindungen für TGVs mit Fahrradmitnahme muss man auf der SNCF-Seite
nachgucken, da die deutsche Bahnauskunft die Fahrradmitnahme (bisher)
nicht ausweist. Mein E-Mail-Verkehr mit der Deutschen Bahn hat da leider
noch keine Früchte getragen. Die DB beharrt darauf, von der SNCF
informiert zu werden und kann erst dann aktiv werden. Und das ist in den
letzten 12 Monaten offensichtlich noch nicht möglich gewesen...
Die Reservierung für die Fahrradmitnahme kann man auf jeden Fall nur zusammen mit der Fahrkarte bei einer SNCF-Agentur erwerben und kostet 10 Euro (siehe auch unten unter "keine Angst vor dem Fahrkartenkauf"). Update: Seit 2015 kann man Fahrkarten incl. Fahrradplatzreservierung auch online kaufen!
Alles zu Zugbuchungen unter dem Label: Radreiseland Frankreich!
Anfang 2012 hat die
SNCF alle Züge unterhalb der Kategorie TGV unter dem Namen Intercités
zusammengefasst.
Nach
den neuen Regeln 2012 nehmen einige Tages-Intercités Fahrräder ohne
Reservierungspflicht und kostenlos mit, wenn eine
Einstellmöglichkeit(espace dédié) im Verbindungsplan angegeben ist.
Andere Tages-Intercités und die Nachtzüge haben eine
Reservierungspflicht. Die Reservierung kostet dann auch 10 Euro - siehe
dazu unten genannte Website.
Die Züge Transilien(nur außerhalb der Hauptverkehrszeit) und Regionalzüge TER (sind pro Region zusammengefasst) erlauben Fahrradmitnahme kostenlos in allen Zügen (in einigen Regionen nur in Zügen mit Fahrradsymbol im Fahrplan), wenn genügend Platz ist, und sie sind reservierungsfrei.
Hier noch eine Zusammenfassung auf französisch aus der SNCF-Website " Votre Vélo dans le Train" :
Si
votre bicyclette n’est pas démontée, vous pouvez la transporter dans la
limite des places disponibles dans le Transilien (hors heures de
pointe) et dans les TER. À bord des autres trains (Intercités, TGV),
vous devez la transporter dans des espaces dédiés. Consultez les fiches
horaires et repérez le pictogramme
.
La réservation d’un emplacement pour votre vélo est requise à bord
des TGV et des Intercités de jour soumis à réservation et Intercités de
nuit. Elle coûte 10€ et doit impérativement être faite au guichet ou par
téléphone, en même temps que l'achat du billet voyageur.
Wer Französisch versteht, kann auf diese relativ neue, gute Seite schauen schauen:
http://www.velo.sncf.com/voyager-avec-son-velo/votre-velo-dans-le-trains/
Ich fahre in Frankreich gern mit Zelt
und Fahrrad, da ich dort eine so große Auswahl an Zeltplätzen habe. In
Paris und in Brest jedoch werden wir ein Hotel reservieren.
In
der Hauptferienzeit (15. Juli bis 15. August) ist es gut, auf den
Zeltplätzen, die direkt an einem Strand liegen, zu reservieren,
zumindest aber 1-2 Tage vorher anzurufen. Ansonsten lasse ich den
Verlauf immer gerne offen, da es in Frankreich – wie schon erwähnt -
sehr viele Campingplätze gibt und ich gern ungebunden bin.
11. April 2012
+++radreiseblogaktuell+++++radreiseblogaktuell+++++radreiseblogaktuell++
Die technische Aufrüstung von Fahrrädern schreitet voran
Hamburg, den 10. April 2012, radreiseblogaktuell
Die Technisierung
des ehemaligen Aschenputtels Fahrrad schreitet voran. Damit meinen wir
nicht nur die elektrische Tretunterstützung, die jetzt in aller Augen
ist. Auch bei den Schaltungen tut sich was.
Und
der Nabendynamo am Vorderrad, der jetzt nahezu bei allen Neurädern
verbaut wird, wird zum Aufladegerät von Smartphones, Kameras und
ähnlichem. Dazu braucht es dann zusätzlich einen USB-Anschluss an einem
Stromwandler, der von verschiedenen Herstellern angeboten wird.
Das Smartphone wird zum Navigationsgerät, indem es mit einer Halterung am Lenker angebracht wird.
Über diese Möglichkeiten sprach radreiseblogaktuell mit dem Radreiseblogger Herbert Rönneburg:
rrb.:aus welchem Grunde rüsten Sie jetzt ihr Fahrrad mit einer Stromversorgung auf?
H.R.:es
ist einfach angenehm, den wirklich aktuellen, lokalen Wetterbericht
über ein Smartphone zu empfangen und die Tour danach ausrichten zu
können. Aber ein Smartphone lädt man beim Zelten nicht einfach
unbeaufsichtigt im Waschhaus auf; dafür ist es zu wertvoll. Außerdem hat
ein Smartphone viele Funktionen, die viel Akkuladung verbrauchen. Wird
das Phone beim Fahren aufgeladen, braucht man sich darum nicht zu
kümmern.
Außerdem kann ich mit dem Smartphone meinen Blog pflegen und die Navigationsfunktion bei Bedarf aufrufen.
rrb:Sie haben die Karten auf den Navigationsgeräten doch immer abgelehnt! Wieso jetzt der Sinneswandel?
H.R.:Oh,
ich habe den Navi nicht abgelehnt. Nur ich bin ein Freund gut
gestalteter Landkarten, die ich vor mir ausbreiten kann und aus denen
ich mir dann die Route aussuche oder sie nach Bedarf variiere. Da gibt
mir die klassische topographische Karte einfach einen besseren
Überblick. Sie ist auch wesentlich billiger. Bisher hat mir ein Navi
immer nur in den Städten gefehlt. Der Weg in die Stadt hinein war immer
leicht, aber herauszufahren und eine bestimmte kleine Nebenstraße zu
finden, war häufig schwierig. Da wird mir in Zukunft die Navi-Funktion
des Smartphones helfen können; und zwar mit den einfachen Autokarten,
die in der Grundausstattung enthalten sind.
rrb: Kostet das Navigieren mit einem Smartphone nicht Unsummen an Mobilfunkgebühr, zumal im Ausland?
H.R.: mit einem Navi, der ausschließlich mit GPS arbeitet, brauchen Sie nur Strom, zahlen aber keine Mobilfunkgebühr.
rrb: aber das Radwegerouting können Sie doch nur mit speziellen Radkarten auf dem Navi nutzen?
H.R.: Ich
brauche das Radwegerouting nicht. Ich habe den Eindruck, dass das auch
noch in den Kinderschuhen steckt. Und wenn es erwachsen ist, müsste es
Unsummen kosten. Außerdem suche ich mir meine Wege gern selbst. Aber ich
lasse mich gern von einem Berufeneren eines Besseren belehren...
rrb: Sie fahren zu zweit in die Bretagne, ihr Freund allerdings mit einem Elektrobike. Funktioniert das?
H.R.:Oh
ja, wir haben das letztes Jahr an der Saale schon ausprobiert. Ich
fahre vorne, kann mein Tempo fahren, und er fährt - ohne Mühe -
hinterher. Mit einem Wort: er passt sich an. Am Berg überholt er mich
und wartet oben.
Er
ist auch sehr diszipliniert: das Grinsen, das sich automatisch
einstellt, wenn man mit einem Elektrobike den Berg hochfährt, kann er
gut tarnen, so dass man es fast gar nicht bemerkt.
Und wenn er mal schneller fahren möchte, was wäre so schlimm daran? Dann ist er eben voraus und wartet später entsprechend.
rrb: spielen Sie auch mit dem Gedanken, sich ein Elektrobike anzuschaffen?
H.R.: im
Moment gefällt mir noch der Gedanke, alles aus eigener Kraft zu
schaffen. Den Fitnesseffekt einer langen Radtour nehme ich gern mit. Es
tut mir einfach gut. Aber ich lehne das Elektrobike nicht ab. Ich
glaube, dass es im innerstädtischen Nahverkehr der Zukunft eine
bedeutende Rolle spielen wird. Für mich käme aber nur ein ungeregeltes
in Frage, da ich im flachen Terrain die unterstützten 25km/h eines
geregelten Elektrobikes annähernd schon ohne Unterstützung fahre.
rrb: Vielen Dank für das Gespräch!
12. April 2012
Reisepartner
Reisepartner Johannes Rolofs am Bahnhof von Saalfeld.
Ein Foto von 2011, wo ich 6 Tage zu Gast auf seiner großen Tauber-Main-Saale-Elbe-Tour war.
Eifrige Leser dieses Blogs kennen ihn schon aus dem Reisetagebuch "Deutschland für Flachlandradler".
13. April 2012
Hurra, hurra, „The Plug“ ist da
Heute eingetroffen vom Hersteller "Tout Terrain":
dieses
kleine Bauteil sichert - am Nabendynamo angeschlossen - die
Stromversorgung der elektronischen Geräte, die man auf der Reise mit hat
(I-Phone, I-Pod, Camera etc.). Angebracht wird es am Platz der
Abdeckkappe des Ahead-Sets. Die Verkabelung wird durch das Steuerrohr
geführt.
Dienstag, 24. April2012
Fahrkartenbestellung
Das
ist Frau Fröhler vom Reisebüro Luna in der Bismarkstraße104 in Hamburg
Eimsbüttel, die ich glatt zur charmantesten und kompetentesten
Reisekauffrau des Jahres wählen würde.
Letztes
Jahr war es für mich ein Odyssee herauszufinden, wo ich TGV-Fahrkarten
mit Fahrradplatzreservierung buchen kann. Und dann – zu meiner
Verblüffung – gab es die im Reisebüro fast um die Ecke!
Bei ihr habe ich heute die Bahnfahrkarten samt Fahrradplatzreservierungen bestellt.
Ab
30. April kann man ein Schlafwagenabteil und – noch wichtiger –
Fahrradstellplätze in dem Zug nach Paris buchen, der uns am 30.7. in
Hannover aufnehmen soll. Und da die Fahrradplätze knapp sind (nur 8 Plätze im Nachtzug nach Paris!!), möchte ich
das so früh wie möglich tun. Die Rückfahrt von Paris ließ sich gleich mitbuchen.
Auch unsere Anschlusskarte nach Brest im
TGV und unsere Rückfahrkarte im TGV von Le Croisic nach Paris habe ich
bei ihr bestellt, die sie termingerecht bei RailEurope in Köln buchen
wird.
Und dann kann ich mich freuen......... (siehe auch weiter oben unter „keine Angst vor dem Fahrkartenkauf“ vom 10. April)
9. Mai 2012
Lobpreisung des Mobiltelefons
Nein, das ist nicht in der Bretagne, aber hier saß ich am 2. Mai
gerade, als Frau Fröhler vom Reisebüro anrief, um letzte Details der An- und
Abreise in die Bretagne abzuklären. Wunderbar, alles zeitnah regeln zu können.
So kann man auch auf der Tour - wenn man sich nicht überraschen lassen will -
viele Dinge mit dem Mobiltelefon vorab klären oder auf neue Umstände reagieren.
Früher war alles mühsamer!
12. Mai 2012
Was Sie Ihren Fahrradmechaniker immer schon
mal fragen wollten, aber bisher nicht anzusprechen wagten.....
Der Fahrradmechaniker meines Vertrauens gab mir einen Link
zur Süddeutschen Zeitung auf einen Artikel von Til Raether zum Verhältnis von
Fahrradmechaniker und seinem Kunden. Der ist witzig geschrieben. Viele werden
sich darin wiederfinden. Wirklich gut!
Aber noch besser ist, dass mein Fahrradmechaniker auf
Metaebene geht und mit mir eine Diskussion über die Beziehung Mechaniker- Kunde
anfängt.
Das
ist echt cool!!
30. Mai 2012
Mutprobe Telefonieren
Zeltplätze am Meer sind in der
Hauptreisezeit der Franzosen immer sehr gut ausgebucht - wie ich im letzten Jahr
auf der Insel Ré bemerken musste. Deswegen wollte ich die ersten beiden
Stationen vorreservieren.
Den Campingplatz in Camaret-sur-Mer - unserer zweiten Station
- konnte ich per E-Mail reservieren. Glück gehabt! Und die haben auch sofort geantwortet.
Brest mit seiner Bucht, die Insel Ouessant, die Halbinsel Crozon und die Strecke von Camaret zum Einstieg in den Kanalradweg bei Chateaulin
Einen Platz auf
der Insel Ouessant – unser ersten Station – kann man nur telefonisch
reservieren. So steht es auch auf der Website der Insel.
Zeltplatz auf Ouessant; Foto von der Website der Insel.
es scheint
noch Vorsaison zu sein...
Telefonieren auf französisch ist für mich immer eine Mutprobe.
Spricht der Gegenüber gut verständlich? Gibt er Antworten
auf meine Fragen, die ich nicht verstehe? Oder stellt mein Gegenüber gar eigene
Fragen, die schwer zu beantworten sind mit meinem spärlichen Vokabular?
Puuuh!
Eben habe ich es gerade hinter mich gebracht! Alles gut
gelaufen, gut verstanden, mein Name und das Datum wurden aufgenommen.
Klopf, klopf auf die Schulter!
Damit haben wir jetzt unsere
Reservierungen abgeschlossen :
Für die erste Nacht in Paris habe ich über www.booking.com ein
Hotel(98 Euro) in der Nähe des Bahnhofs Montparnasse reserviert, sodass wir nach dem
Frühstück am nächsten Morgen nicht mehr viel zu fahren haben (600m). Dabei schreibe ich dann immer in das Internetformular unter Wünsche hinein, dass wir eine Abstellmöglichkeit für unsere Räder brauchen (un abris pour deux vélos) und ein Zimmer mit zwei Betten (deux lits). Mal sehen, wie das klappt!
Der Zug nach Brest geht ca 8.30 Uhr, so dass wir in Brest Mittags ankommen werden. Da ist dann noch Zeit, die Stadt und das
berühmte Meeresaquarium zu erkunden.
Unser Hotel in Brest liegt im Hafen direkt am Anleger der
Fähre nach Ouessant: also auch hier kurze Wege nach dem Frühstück.
Hier werden wir im angeschlossenen Restaurant dann abends
sicher die erste Meeresfrüchteplatte essen, auf die wir uns jetzt schon freuen.
unser Hotel in Brest
Die übrigen Übernachtungen entscheiden wir nach Tageslaune.
31.
Mai
Herren aufgepasst: im Swimmingpool auf französischen Campingplätzen gelten
besondere Regeln. Hier sah ich vor einigen Jahren das erste Mal das Schild mit
der Aufschrift „slip de bain obligatoire“, das nur die kurzen Badehosen
erlaubte und die modischen längeren Shorts verbot. Aus welchem Grund erschloss
sich mir nicht.
Was
in den USA als obszön angesehen wird, ist hier also Vorschrift:
Slip de Bain
The Plug ist eingebaut...
The Plug, der Stromwandler, ist jetzt eingebaut und liefert
Strom fürs Smartphone schon bei niedrigen Geschwindigkeiten. Die
Ladezeiten werde ich dann auf der Reise sehen und darüber schreiben. Dem Berichten während der Reise steht jetzt also nichts mehr im Wege. Naja, vielleicht die Roaminggebühren, denn Bilder auf den Blog laden kostet ja. Wir werden sehen, ob sich ab und zu auch ein W-Lan finden läßt.
Dieses Winning (Mechaniker-)Team bei Radsport von Hacht hat sich um den Einbau gekümmert: Bartosz und Peter
Der Einbau hat sich etwas verzögert, weil noch eine Kralle fehlte, die den Einbau gestattet. Die musste erst noch beim Hersteller angefordert werden.
Ich muss zugeben, dass ich in die unauffällige Einbaulösung richtig verliebt bin. Natürlich gibt es noch einfachere Lösungen, sein Smartphone auf dem Campingplatz diebstahlsicher aufzuladen: man kauft sich einen Zusatzakku (gibt es für das I-Phone schon für 15 Euro), der sich im Zusammenspiel mit dem Ladegerät z.B. im Waschhaus aufladen läßt und lädt dann anschließend damit das Smartphone auf. Im Diebstahlsfall sind dann nur diese beiden Teile weg, die sich aber eigentlich nicht zu klauen lohnen.
Meine Begeisterung für The Plug hatte auf diesem feedbackarmen Blog dann endlich mal eine Reaktion ausgelöst:
Herr K. schrieb mir von seiner Lösung, Stromverbraucher mittels Nabendynamo aufzuladen:
"
Im
Zzing sind vier Akkus verbaut. Das Zzing wird am Nabendynamo mittels Kabel und
Klinkenstecker angeschlossen und lädt nur wenn das Rad bewegt wird. Ab 15 km/h
wird die volle Ladeleistung erreicht. Wenn die Akkus voll sind (ca. 5 h)
schaltet das Zzing ab. Die Stromversorgung ist gesichert, d.h. bleibt man mit
dem Fahrrad stehen wird der Verbraucher über die Akkus versorgt (Zusatzakku). Fährt
man wieder an, so werden die Akkus geladen und gleichzeitig der
Stromverbraucher versorgt. Der Anschluss an den Stromverbraucher erfolgt über
ein USB-Kabel. Das Zzing lässt sich auch mit einem Netzteil an der Steckdose
wieder aufladen.
"
Das dazu. Und ich glaube, mein Mechaniker Bartosz fand The Plug zu teuer. Er hat für sich jedenfalls eine andere Lösung gefunden.
Das Fahrrad und der Ernst
Ich fahre Fahrrad aus Freude und (Bewegungs-)Lust und weil es die ideale
Reisegeschwindigkeit bietet, bei der man die Landschaft noch mit allen Sinnen
genießen kann.
Trotzdem muss man das Fahrrad auch ernst
nehmen : es ist und
bleibt ein Fahrzeug! Und ein Fahrzeug muss technisch in Ordnung sein.
Deswegen kommt mein Fahrrad –
ebenso wie andere Leute ihr Auto warten lassen – einmal im Jahr zu den Profis.
Das „Winning Team“ vom Foto oben und seine Kollegen haben 20
Jahre mein Basso Reiserad gewartet, mit dem jetzt mein Sohn in Konstanz immer
zur Uni fährt.
Mein Norwid Fahrrad war im letzten Jahr zur Erstwartung beim
Hersteller und dieses Jahr dann beim oben gezeigten Team: die arbeiten nämlich in
meinem Viertel.
4. Juni
Die Bahn:
Im Dickicht des Tarifdschungels
Wenn man denkt, man hat schon alles gehabt, täuscht man sich.
Im Moment steht folgendes zur Debatte:
wenn ich mit dem Fahrrad von Hamburg nach Paris fahren will
und erst in Hannover in den Nachtzug steige, reicht dann eine internationale Fahrradkarte für die ganze
Fahrt oder muss ich noch eine Inlandsfahrradkarte für meinen Zubringerzug
erwerben? Die DB-Stelle, die meine Fahrkarten gedruckt hat und ans Reisebüro geschickt hat, sagt: ja! Ich sage: nein!
In der der Bahn und Bike Broschüre der Bahn, Ausgabe 2012,
steht folgendes:
„Der City Night Line bietet auf
nahezu allen in der Übersichtskarte auf Seite 25 angegebenen Linien eine
Fahrradbeförderung an.
Fahrräder
werden zum Preis von 10 Euro befördert (inner- deutscher Verkehr 9 Euro bzw.
für BahnCard-Inhaber 6 Euro). Dies gilt ebenso für verpackte Fahrräder.
Internationale Fahrradkarten werden akzeptiert. Die kostenlose Reservierung für
den Fahrrad-Stellplatz ist obligatorisch.“
Ich verstehe das so, dass die internationale
Fahrradkarte zugunabhängig ist und im Nachtzug akzeptiert wird.
Als eine Möglichkeit der Klärung habe ich heute die
DB Radfahrer-Hotline 5x angerufen, bin aber kein einziges Mal durchgekommen. Mal sehen was dabei heraus kommt.
Tja, an und für sich soll dieser Blog den Lesern Mut
machen, die Bahn als Transportmittel zu verwenden. Dieser
Absatz hier ist aber nicht gerade geeignet dafür...
Gibt
es zwei vielleicht verschiedene internationale Fahrradkarten?
(Wer
jetzt sagt: „Hey, es gibt doch auch einen Nachtzug von Hamburg nach Paris, den
kannst Du doch nehmen!“, den muss ich enttäuschen. Dieser Zug nimmt keine
Fahrräder mit. Offensichtlich sind das nur Kurswagen, die in Hannover an den
Nachtzug Berlin-Paris angehängt werden.)
5. Juni
Heute habe ich die Radfahrer-Hotline erreicht
- wohlgemerkt die internationale Abteilung -
und die haben mir Recht gegeben. Wie sag ich es jetzt meinem Kinde sprich dem DB Mobil Center (siehe Fahrkarte oben), das für das Reisebüro die Fahrkarten gedruckt hat?
6. Juni
Ha! Die Sache ist geklärt!
Fahrradmitnahme ins Ausland ist leider noch so ein seltener Fall, dass die Bahnmitarbeiter sich damit nicht auskennen. Diejenige Sachbearbeiterin, die bei anderen Kollegen nachgefragt hat, ist jedenfalls falsch beraten worden.
Ich hatte vorgeschlagen, dass sie selbst bei der Radfahrerhotline anruft und sich dort informiert. Das ist jetzt offensichtlich geschehen und die Sache mit der Extrainlandsfahrradkarte ist vom Tisch.
Mir ging es hier hier weniger ums Geld, als darum, die Sache einmal exemplarisch durchzuziehen und das Wissen um die Vorgänge zu mehren. Dann fällt es leichter, eine Reise mit Fahrrad und Bahn ins Ausland in Angriff zu nehmen!
Ende gut, alles gut!
Fragen Sie Frau Fröhler vom Reisebüro!
6. Juni
Ein Rad namens Helga
Vorsicht! Diese Geschichte könnte zu Herzen gehen :
Als meine Schwiegermutter Helga Pelz zum Pflegefall wurde und gezeichnet war von ihrer
schweren Krankheit, die zum Tode führte, habe ich ihre Geschäfte geführt, ihr Konto verwaltet, die Ärztekontakte
angebahnt und sie begleitet, im Pflegeheim ihre Interessen vertreten und was es sonst noch zu tun gab. Da ich nicht ihr Erbe war, wollte sie mir etwas Gutes tun, mir etwas schenken. Aber
nicht einen Zuschuss zu einer Reise oder ähnliches - was schnell verpufft wäre - wollte sie geben, sondern es sollte ein neues Fahrrad sein; denn sie wusste, dass ich auf ein Neues sparte.
Und so
bin ich zu meinem Maßrad gekommen, das Herr Pallesen von der Firma Norwid für mich
gebaut hat.
Ich glaube, Helga
wollte, dass das Geschenk immer bei mir ist, etwas
Bleibendes eben, damit ich auch noch nach ihrem Tod an sie denke.
Und?
Ich muss sagen : es hat geklappt!
11. Juni
Kochen oder nicht Kochen – das ist die Frage!
Wenn man zeltet, stellt sich auch immer die Frage, ob man
sich die Ausrüstung zum Kochen am Zelt zumutet. Mein treuer, altgedienter
Trangiakocher (siehe Foto) plus
voller Spiritusflasche wiegt 2,4kg, dazu dann Kochutensilien ungefähr 1 – 2 kg. (Die genauen Gewichte des gesamten Gepäcks werde ich dann
hier auf den Blog stellen, wenn ich gepackt haben werde.) Hat man Berge zu
bewältigen, dann zählt jedes Kilo, das man den Berg hochfahren muss. Hat man
eher Flachetappen, ist es zwar angenehm, nicht viel Gepäck zu haben, aber nicht
unbedingt störend.
Bisher habe ich es immer so gehalten: wenn ich allein
unterwegs war, blieb der Trangia zuhause. Konnte man das Zusatzgepäck auf mehr
als eine Person verteilen, dann war er dabei.
Und da wir diesen Sommer zu zweit sind, wird er
mitkommen!
Allerdings: im letzten Sommer, als ich allein unterwegs war, bin ich von dieser Regel abgewichen, da ich nur Flachetappen hatte und relativ lange unterwegs war. Selber Kochen ist dann eine Gelegenheit, Geld zu sparen! Und
ich muss sagen, dass das Kochen mir gefallen hat! Es ist ja kein
Zwang, sondern eine zusätzliche Option. So hatte ich lauschige Sommerabende vor
dem Zelt, z.B. mit Lammkoteletts, Baguette und frischem Salat, dazu kühlen,
erfrischenden (und natürlich auch berauschenden) französischem Weiß- oder
Roséwein. Und auch immer dabei: die Ortlieb Faltschüssel
- ein unentbehrliches Multitasking-Utensil.
18. Juni
Schiff und Fahrrad
Wer suchet, der findet!
Man muss immer warten, bis die Sommerfahrpläne der
Fährlinien ins Internet gestellt sind, bevor man endgültig planen kann. Und das dauert! Das kenne ich schon von
deutschen Inselverbindungen.
Aber jetzt: die Fährverbindungen für das zweite Halbjahr von
Brest nach Ouessant sind ins Internet eingestellt und auch die saisonale
Verbindung von Ouessant zur Halbinsel Crozon (Camaret).
Bei der Planung
meiner Reise war ich so begeistert von meiner Idee, nach dem Inselaufenthalt die Tour in Camaret beginnen zu lassen und von dort den Einstieg in den
Kanalradweg bei Chateaulin zu machen. Und auch den Campingplatz in Camaret habe ich ja
schon reserviert!
Aber es kommt anders!
Jetzt war es Zeit, im Kleingedruckten über die
Fahrradmitnahme zu lesen. Da steht, dass einige Schiffe keine Fahrräder
mitnehmen. Aber erst als ich eine Onlinereservierung (reservation en ligne)
vornehmen wollte, hatte ich es schwarz auf weiß: das Ausflugsschiff nach
Camaret nimmt keine Fahrräder mit. Und man muss befürchten, dass die Franzosen
das dann auch so meinen.
Also heißt es: Umplanen!
Nach Internetrecherche habe ich folgendes
gefunden:
Wir könnten für unsere Rückfahrt von Ouessant das Morgenschiff nach Le Conquet
nehmen, 24 km nach Brest radeln,
dort im Hafen ein Ausflüglerschiff einer anderen Gesellschaft nehmen (30
Minuten, 17.20 Abfahrt im Handelshafen von Brest, mit Fahrradtransport: http://www.azenor.fr/brest-le-fret.php) zur
Halbinsel Crozon. Das kommt dann zwar nicht direkt in Camaret an, aber es erspart
uns, ganz um die Bucht herumfahren zu müssen und spendiert uns dann doch noch
eine Schifffahrt über die schöne „Rade de Brest“.
Ich werde dann berichten, wie es ging!
20. Juni
Inzwischen habe ich das Fährticket nach Ouessant und zurück
online bestellt(also doch noch eine Reservierung, aber eine, die ich jetzt erst vornehmen konnte). Die E-Mail Bestätigung habe ich dann nach einer Weile bei mir im Spam gefunden...
Formulare, auch Online-Formulare, machen mich immer verrückt:
Ein Fahrrad konnte man nicht dazu buchen und sie wollten
unbedingt Festnetz- und Mobiltelefonnummer haben. Dabei gehen Sie wohl davon
aus, dass jeder - wirklich jeder - ein Mobiltelefon hat. Ohne diese Eingabe
konnte man den Buchungsvorgang nicht abschließen.
Und dazu konnte man die Ländervorwahl auch nicht eingeben!
Na, wenn die mich anrufen wollen, bin ich gespannt, ob ihnen das gelingt....
26. Juni
Die Bretagne und das Wetter
Die Reise
rückt näher, und ich werde oft gefragt, wohin ich denn reise dieses Jahr.
Wenn ich dann Bretagne sage, kommt sofort die Anschlussfrage nach dem Wetter
oder es kommen unzählige Beispiele für dort erlebte kalte und verregnete Sommer.
Ich erzähle dann immer folgende Episode aus dem schon
erwähnten Film „Die Frau des Leuchtturmwärters“:
Der altgediente Leuchtturmwärter und der Neuling treten
ihren ersten gemeinsamen einwöchigen Dienst auf dem Leuchtturm an, der mitten
im Meer steht. Der Altgediente erklärt dem Neuling die technische Einrichtung
des Leuchtturms.
Neuling: „...und wie ist es mit der Wasserversorgung?“
Altgedienter: „wir haben eine Regenwasseranlage!“
Neuling: „Und was ist, wenn es nicht regnet?“
Altgedienter: “Es regnet!!!“
Noch Fragen? Ich werde
berichten!
Radreiseführer
Das
sind die beiden Radreiseführer, die ich bei cartovelo bestellt hatte. Einer
reicht eigentlich. Der grüne hat ein sehr schönes Kartenbild, aber leider keine Campingplatz Eintragungen. Die sind in
dem anderen drin. Da muss ich wohl beide mitnehmen...
2. Juli
Vorfreude
Die Reise rückt näher
und damit steigt auch die Vorfreude.
Je genauer die Planung, um so mehr gibt es, auf das man sich freuen kann. Weitere Vorfreude-Maßnahmen:
Im Wetter-App meines I-Phones habe ich
jetzt schon mal die Stadt Brest und die Insel Ouessant eingegeben und gucke
täglich auf das Wetter dort. Es ist keineswegs schlechter dort als hier bei uns.
Wenn die Tiefdruckgebiete über England nach Osten ziehen und bei uns ankommen,
waren sie vorher auch schon in der Bretagne. Wenn die Tiefs kalte Luft aus dem Norden ansaugen, versorgen
sie natürlich auch die Bretagne damit. Aber zwischendurch ist dann immer wieder
schönes Wetter. Und vielleicht kommt ja doch noch ein stabiles Sommerhoch und/oder die Tiefs ziehen auf einer nördlicheren Route über Westeuropa.....
Und wollen wir ehrlich sein: so richtig heißes Wetter
braucht man gar nicht beim Fahrradfahren....
Des weiteren:
Ich habe jetzt eine Bretagnekrimi gelesen:
„Bretonische
Verhältnisse“ von Jean-Luc Bannalec. Der Fall kommt etwas betulich daher,
aber die Landschaft und die Orte werden so zauberhaft beschrieben, dass man Lust
bekommt sofort hinzufahren. Und etwas über die Geschichte der Bretagne erfährt
man auch noch...
Dazu:
Ich habe meine Zeltausrüstung gesichtet und die Liste von
Ergänzungen, die ich nach dem letzten Sommer geschrieben habe, fast abgearbeitet.
Auch das macht Vorfreude.
3.
Juli
Warnweste
Warnweste: Seit
dem 1.10.2008 besteht in Frankreich für Radfahrer außerhalb geschlossener
Ortschaften bei Nacht und Nebel bzw. Starkregen die Pflicht zum Tragen einer
Warnweste! Also: Gelbe Warnweste (einfachste Version reicht) ganz nach unten in
die Packtaschen stecken. (Quelle: ADFC)
18. Juli
...und Schluss
Liebe Radreiseblogfreunde, die Zeit
der Vorbereitung geht zu Ende. Am 30. Juli startet die Reise und ich werde mich
dann immer per Eintrag vom Handy melden - dann die neueste Nachricht wie auf
einem Blog üblich immer zuoberst.
Mir ist es immer wichtig - neben all den praktischen Reiseinformationen -
die Erlebniswelt zu zeigen, die sich bei einer Radreise auftut und dadurch zum
Nachahmen zu ermuntern.
Und diese Erlebnisse sind unabhängig
von der Menge der gefahrenen Kilometer.
P.S.:
das Wetter in der Bretagne wird gerade trockener und
sommerlicher. Da klettert die Temperatur doch glatt über 20 Grad C....
