Brooks adé, die Zweite

Auf der Suche nach dem neuen Sattel....

Zu Besuch bei Juliane Neuß

Heute habe ich meinen Bruchschaden Juliane Neuß, einer ausgebildeten Materialprüferin, vorgeführt. Sie sagte, dass das ein klassischer Schwingungsbruch sein, wunderte sich aber, dass er vorne statt hinten gebrochen sei.

Und ich habe dann gleich – da sie außerdem noch Ergonomieexpertin ist und ein Buch darüber geschrieben hat -  das volle Beratungsprogramm mitgemacht. Mein Fahrrad wurde auf eine Trainingsrolle aufgebockt. Zu meiner Überraschung fand sie meine Sattelhöhe viel zu niedrig (wo ich doch dachte, ich hätte den gut eingestellt!). Das Sattelträgerrohr wurde dann erst einmal um volle 6 Zentimeter weiter heraus gezogen. Dann wurde der Sattel mit einem Überzug bedeckt, der ganz viele Druckmesssensoren hat, die die Sitzdruckdaten an einen Computer weitergeben. Da wird dann festgestellt, wie die Druckverteilung auf dem Sattel während des Fahrens ist.

Heraus kam, dass auch mein Notsattel, den ich nach dem Bruch erstanden hatte, zu früh zu breit wird und mich deswegen immer nach vorne gen Sattelnase schiebt. Auch die Brookssättel sind nach der Meinung der Expertin tendenziell zu breit.

Ich habe mir dann von ihr einen neuen empfehlen lassen, der mir von dem assoziierten Fahrradladen „Die Luftpumpe“ verkauft wurde.

Dann gab es noch allerlei Messungen wie das Lot über dem Knie und der maximale Kniewinkel beim Kurbeln, die Ermittlung der Sitzlänge und sogar Pythagoras wurde bemüht (lang, lang ist´s her!).

(Zusätzlich empfahl sie mir dann noch eine andere Lenkerform und einen weniger geneigten Vorbau, um die volle Sitzlänge von 90 cm erreichen zu können).

Hier also sind meine anzustrebenden Daten bei geneigter Sitzposition:

Sitzhöhe 104 cm

Sitzlänge 90 cm

Lenker 10 cm unter der Sattelhöhe.

Die veränderte Sattelhöhe und der neue Sattel  gaben ein ungewohntes Fahrgefühl, als ich dann im Halbdunkel bei stürmischem Wind entlang der Alster nach Hause fuhr.  Wie sich das Sitzen in der neuen Position à la longue macht, werde ich erst später berichten können. Jetzt kann ich schon mal sagen, dass in der neuen Position beim Antritt deutlich  mehr Power auf die Pedale  kommt...

P.S. sollte sich ein Leser dieses Blogs angeregt fühlen, mehr darüber zu erfahren, kann er im Buch von Juliane Neuß lesen:

 

dazu findet man auf folgender Seite die Internetadresse von Juliane Neuß sowie interessante Illustrationen auf einer pdf zum Thema:

http://www.fahrrad-forum.info/details/items/13.html